鉛酸蓄電池修復過程中常見的問題2021-05-06

密封免維護蓄電池采用九十年代最新設計的全密封結構及現代化生產工藝。使其具有高性能、長壽命、無污染、免維護、安全可靠的卓越性能。有效的修復可以給電池續命。

鋰電池自放電的原因有哪些？2021-05-06

鋰動力鋰電池?在充電時不用先進行放電（因鋰動力鋰電池無記憶性），給使用帶來了極大的方便性，同時也極大地節省了電能。

蓄電池技術將發生的兩次轉變2021-05-06

鋰離子電池?的充、放電機理完全不同于鉛酸蓄電池、鎘鎳蓄電池和鎳氫蓄電池。后三種常用蓄電池是通過電極發生電化學反應，變換出其他化合物來儲存電能。而鋰離子電池則是通過涂布在電極上的活性材料存儲和釋放鋰離子，即通過鋰離子在電極活性材料上的嵌入和脫出，通過所謂嵌脫現象來存儲電能。

鋰電池并聯技術要點2021-05-06

內阻不等的兩組電池，并聯恒壓充電，當出現恒壓低壓充電時，在相同的時間內，兩組蓄電池充入的容量是不相等的，因此，等容量但內阻不等的兩組電池并聯使用進行低壓恒壓充電，無法使并聯的兩組電池同時達到真正的飽和狀態。

新型鋰空氣鋰電池技術解析2021-05-06

電力一直都是我們生活中最重要的能源之一，而電池就是出現或存儲它的一個重要的方式。

軟包電池核心材料及先進技術突破2021-05-06

日前，“第二屆新能源汽車及動力鋰電池?（CIBF2021深圳）國際交流會”在深圳舉辦，在風帆有限責任公司冠名的“軟包電池核心材料及先進技術突破”專場論壇上，廣州汽車集團股份有限公司汽車工程研究院高級工程師梅驁，作了主題為《新材料推動動力鋰電池實現性能提升》的演講。

鉛酸蓄電池修復原理及流程詳解2021-05-06

自從，1859年法國物理學家普蘭特發明鉛酸蓄電池以來，延長電池使用壽命就成了人們研究的重要課題

蓄電池BMS系統的組成和特點介紹2021-05-06

每一塊電池要配置一個獨立的電池模塊，也叫EBM模塊，實現單體電壓、單體溫度的實時在線檢測。并在BMFM主機配合下，在電池組一旦有放電機會時，檢測單體電池放電終止時的內阻，并在電池組放電超過總容量7%的條件下，根據電池組?放電達到均衡前的參數特性，并結合電池組放電時的內阻，準確判斷和定位故障電池。