大規模采用標準電芯和實現集團內部協同效應可降低高達50％的電池成本。

· 攜手合作伙伴建設6座超級電池工廠，總年產能高達240千兆瓦時，以確保集團未來電池供應。

· 擴大位于瑞典謝萊夫特奧的“Northvolt Ett”電池工廠產能至40千兆瓦時。

· 建設位于薩爾茨吉特的第二座超級電池工廠，年產能高達40千兆瓦時。

· 整合價值鏈：強化與供應商的合作，使電池原材料回收率高達95％。

· 建設18000個快速充電樁：未來歐洲快速充電站數量將增加至現有數量的5倍。

· 打造能源生態系統：能源管理將成為全新業務板塊。

· 尋求與合作伙伴進行交錯投資以維持戰略財務目標。

· 大眾汽車集團管理董事會成員，集團技術負責人Thomas Schmall 表示：“我們旨在降低電池成本并簡化生產工藝，同時提升電池續航能力和性能。電動出行將更加經濟實惠并占據主導地位。”

3月16日，大眾汽車集團在其首個“Power Day”活動上展示了針對未來10年的電池及充電技術路線。該路線旨在顯著降低電池的生產工藝復雜性并大幅削減成本，從而使電動汽車更具吸引力且經濟實惠。同時，大眾汽車集團還致力于確保2025年后的電池供應。并計劃至2030年前，在歐洲建設6座總年產能達240千兆瓦時的超級電池工廠。此外，大眾汽車集團正在全球范圍內積極推進大功率公共充電基礎設施建設，并已在歐洲與英國石油公司、西班牙伊比德羅拉公司和意大利國家電力公司等能源公司達成合作意向。

大眾汽車集團管理董事會主席赫伯特·迪斯表示：“電動出行已成為我們的核心業務。目前，我們正在系統地整合價值鏈中的各階段，在零排放出行時代為客戶提供最好的電池和最佳的體驗。”在大眾汽車集團管理董事會成員、集團技術負責人兼大眾汽車集團零部件公司CEO Thomas Schmall的帶領下，大眾汽車集團零部件公司將負責相關技術路線在集團內部跨品牌的制定與落實。

在歐洲電池生產領域實現實質性增長

大眾汽車集團正全力擴充在歐洲的電池產能，以滿足日益增長的電池需求。Thomas Schmall 談到：“到2030年，我們希望攜手合作伙伴在歐洲建立6座電池工廠，以確保電池供應。”新工廠建成投產后，每年共計可生產240千兆瓦時的電池，同時為實現《歐盟綠色協議》目標做出積極貢獻和努力。首批兩家工廠將分別坐落于瑞典謝萊夫特奧和德國薩爾茨吉特。為滿足不斷增長的電池需求，大眾汽車集團決定再次聚焦早先制定的電池生產計劃，攜手Northvolt公司，在位于瑞典謝萊夫特奧的超級工廠——“Northvolt Ett”生產高端電池。這一生產計劃將于2023年拉開帷幕，并將年產能逐步擴大至40千兆瓦時。

大眾汽車集團位于薩爾茨吉特的電池工廠將從2025年開始生產標準電芯，并在工藝、設計和化學成分方面開展研發創新。該工廠年產能也將達到40千兆瓦時。對這一生產計劃的再次聚焦將提升集團規模經濟，同時降低生產工藝復雜性。可再生能源將作為兩家首批建成的超級工廠的電能來源。目前，大眾汽車集團正在考慮其余4座工廠的潛在選址及合作伙伴事宜。

2023年起，通過全新標準電芯大幅降低電池成本

大眾汽車集團正努力在包括電芯及相關零部件在內的電池系統技術中取得重大進展。大眾汽車集團管理董事會成員、集團技術負責人Thomas Schmall補充道：“我們旨在降低電池成本并簡化生產工藝，同時提升電池續航能力和性能。我們將利用規模經濟為客戶帶來實際利益，電池的價格將大幅降到每千瓦時100歐元以內。由此，電動出行將更加經濟實惠并占據主導地位。”除了規劃中的自主生產之外，全新的標準電芯將協助大眾汽車集團降本增效。該技術將于2023年引入，并于2030年開始應用于集團旗下各品牌約80％的電動車型。大眾汽車集團將通過電池種類優化、全新生產工藝以及持續的電池回收，進一步壓縮電池成本。得益于此，集團旗下入門級車型上搭載的電池電芯成本將減半，搭載于量產車型的電池電芯成本將降低30％。

價值鏈整合

除了標準電芯和持續擴大的自主生產以外，集團全新技術路線還包括整合價值鏈上諸如工業回收的其他步驟。因此，大眾汽車集團計劃與戰略性合作伙伴一起長期保證其電動化攻勢的電池供應。除成本效益外，存儲容量和快速充電能力也有望取得進展。全新方形標準電芯也為向固態電池電芯的過渡提供了最佳條件，這將成為電池技術的下一個飛躍，也是大眾汽車集團期待在下一個五年實現的技術突破。集團一貫注重戰略伙伴關系并高效利用電池和充電資源。同時，集團堅持戰略性財政目標，致力于到2025年使其資本支出比率達到6％左右，而其核心汽車業務的凈現金流每年將超過100億歐元。

與英國石油公司、伊比德羅拉公司及意大利國家電力公司建立伙伴關系，拓展全球快速充電網絡

集團正在通過大規模擴張快速充電網絡進一步推動其電池攻勢。到2025年，公司及其合作伙伴將在歐洲運營約18000個公共快速充電樁。這意味著屆時快速充電樁的數量將是現有數量的5倍，約占2025年歐洲地區總需求的三分之一。

IONITY合資企業外與其他戰略伙伴都將為此目標做出貢獻。到2025年，大眾汽車將與英國石油公司一起，在歐洲各地安裝8000個快速充電樁。充電功率為150千瓦的充電樁將安裝于英國石油公司和德國亞拉股份公司旗下共計4000個加油站中，其中大部分位于德國和英國。在西班牙，大眾汽車集團將與伊比德羅拉公司合作，建設覆蓋交通主干道的快速充電站。在意大利，大眾汽車集團希望與意大利國家電力公司合作在高速公路及城區布局快速充電站。到2025年，大眾汽車集團計劃投資4億歐元用于歐洲的快速充電網絡建設，集團外部合作伙伴將承擔進一步的投資。

大眾汽車還將在美國和中國擴大其公共快速充電網絡。Electrify America公司計劃在今年年底前在北美建設約3500個快速充電樁。在中國，大眾汽車集團計劃在2025年之前通過其合資企業開邁斯新能源科技有限公司建設總計17000個快速充電樁。

大眾汽車致力于將電動汽車作為能源系統的一部分

未來，大眾汽車集團計劃把電動汽車整合到私人、商業和公共能源系統中。將太陽能系統的綠色電能儲存在車內，并在需要時反向供應至家庭網絡中。這不僅可以使用戶減少對公共電網的依賴，還可以節約成本并減少二氧化碳排放。2022年起，基于大眾汽車MEB模塊化電驅動平臺的車型將實現對這一技術的兼容。大眾汽車集團還將提供一整套完整的從雙向充電樁到能源管理的模塊和數字化服務。該技術將很快在例如住宅小區、公司或公共電網等更大的范圍內使用。

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