BMS通常被稱為電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)的大腦，與動(dòng)力鋰電池、整車控制系統(tǒng)共同構(gòu)成了電動(dòng)汽車的三大核心技術(shù)。BMS能夠提高電池的利用率，防止電池過(guò)度充電和過(guò)度放電，延長(zhǎng)電池的使用壽命。此外，BMS還可以監(jiān)控電池和車輛的狀態(tài)，保證電動(dòng)汽車整車性能安全。

雖然在電動(dòng)汽車中起到重要的用途，但國(guó)內(nèi)BMS行業(yè)的發(fā)展卻并不盡如人意。隨著新能源汽車的發(fā)展，BMS也有望迎來(lái)快速的上升，有著巨大的市場(chǎng)空間。

BMS未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)會(huì)怎么樣？BMS公司應(yīng)該如何經(jīng)營(yíng)？BMS還要什么？藍(lán)微電子總經(jīng)理徐文賦就國(guó)內(nèi)BMS行業(yè)的發(fā)展問(wèn)題，進(jìn)行了深入的交流。

Q：這幾年，藍(lán)微電子的發(fā)展非常迅速。作為一家專業(yè)從事BMS的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的公司，您認(rèn)為藍(lán)微電子成功的秘訣在哪里，有什么相關(guān)經(jīng)驗(yàn)可以給其他的BMS公司借鑒？

徐文賦：藍(lán)微電子成立于2002年十月，是德賽電池旗下的子公司。到今年為止，我們公司員工人數(shù)將近2000人，占據(jù)了全球比較高的市場(chǎng)份額，去年的營(yíng)業(yè)額也達(dá)到23.97億元。自成立至今的十幾年時(shí)間里，我認(rèn)為我們做對(duì)了三件事。

首先，我們一直堅(jiān)持保證產(chǎn)品質(zhì)量，這是我們根本的生存之道。為了做到這一點(diǎn)，我們自己在內(nèi)部管理上下了很多功夫，為我們產(chǎn)品的質(zhì)量打下了基礎(chǔ)。

其次，我們?cè)诳蛻舴?wù)這一方面做得不錯(cuò)，尤其在跟國(guó)外客戶的交往上。藍(lán)微電子的客戶包括很多國(guó)際知名公司，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的利潤(rùn)空間進(jìn)一步被壓縮的情況下，維護(hù)好國(guó)外客戶顯得尤為重要。隨著全球電動(dòng)汽車上升速度加快，電池的需求也勢(shì)不可擋。咨詢機(jī)構(gòu)Navigant研究公司指出，2013年全球乘用車用鋰離子電池市場(chǎng)規(guī)模為32億美元，2023年將高達(dá)241億美元。另一方面，無(wú)論是技術(shù)本身，還是出于穩(wěn)妥考慮，或者僅僅是心理因素，車企往往更愿意選擇國(guó)外的電池供應(yīng)商，特別是已經(jīng)在海外車型上有電池搭載相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的電池廠家，LG化學(xué)就是一個(gè)典型的例子。雖然搭載LG化學(xué)電池的雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)2011年發(fā)生過(guò)起火事故，但近幾年一直風(fēng)平浪靜，且沃藍(lán)達(dá)的銷量也在逐漸提升，在全球電動(dòng)汽車銷量排行榜中名列前茅。隨著沃藍(lán)達(dá)的成功，LG化學(xué)在車用電池領(lǐng)域進(jìn)一步鞏固了地位，并逐漸將觸角伸向全球，包括我國(guó)。

市場(chǎng)咨詢機(jī)構(gòu)IHS預(yù)測(cè)稱，得益于政府的大力支持，我國(guó)電動(dòng)及混動(dòng)車市場(chǎng)銷量將由2013年的3.3萬(wàn)輛增至2020年的65.5萬(wàn)輛，將出現(xiàn)近20倍的上升。不獨(dú)LG化學(xué)，三星SDI、SKInnovation、日本松下、德國(guó)大陸集團(tuán)等也看到了我國(guó)電池市場(chǎng)的巨大商機(jī)，當(dāng)然不會(huì)輕易放過(guò)。通過(guò)當(dāng)?shù)鼗a(chǎn)，降低成本并獲取當(dāng)?shù)卣С志统闪艘粋€(gè)慣用模式。近年來(lái)，國(guó)外電池廠商在我國(guó)投產(chǎn)的消息不斷見(jiàn)諸報(bào)端，給了我國(guó)電池生產(chǎn)商更大壓力。

聲明： 本網(wǎng)站所發(fā)布文章，均來(lái)自于互聯(lián)網(wǎng)，不代表本站觀點(diǎn)，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系刪除（VX：pxebattery）