冬日里的鋰電池 等待下一次正極材料革命2021-01-15

2020年新能源汽車的火熱行情前所未有：特斯拉（TSLA.US）一騎絕乘，繼續(xù)著2019年10月開啟的行情，市值已超七大傳統(tǒng)造車企業(yè)市值總和，到達(dá)了約6300億美元（約合人民幣41300億元）。

去年我國動力電池產(chǎn)量累計(jì)達(dá)83.4GWh 磷酸鐵鋰電池同比上升24.7%2021-01-15

中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長曹國慶1月13日發(fā)布了2020年12月份動力電池月度數(shù)據(jù)，全年數(shù)據(jù)由此出爐。去年全年，我國動力電池產(chǎn)量累計(jì)83.4GWh，磷酸鐵鋰產(chǎn)量逆勢增長。

新能源汽車的動力電池有哪幾種？三元、磷酸鐵鋰和固態(tài)電池2021-01-15

動力電池的工藝路線較多，廠商對路線的選擇在一定概率上奠定了其未來的發(fā)展。從材料端看，可分為三元路線和磷酸鐵鋰路線

固態(tài)電池才是下一代鋰電池技術(shù)路線的制高點(diǎn)2021-01-15

固態(tài)電池是一種使用固體電極和固體電解質(zhì)的電池。由于其被認(rèn)為是替代液態(tài)電池的下一代動力電池主要技術(shù)路線，因此是目前眾多電池廠商和車企的重點(diǎn)研究方向。

華為鋰電領(lǐng)域獲新專利，聯(lián)合新車已定款！2021-01-14

國家知識產(chǎn)權(quán)局公布華為的一項(xiàng)鋰電池專利申請獲得通過。華為今年跨出了重要的一步，不僅在電池方面有大發(fā)展，且又與寧德時代和長安汽車聯(lián)合打造新型高端智能汽車。通過這一系列的舉動我們不難看出，華為對新能源汽車領(lǐng)域的興趣之濃厚。

主導(dǎo)成立電動汽車公司，掌握絕對控股權(quán)，百度為何要積極造車？2021-01-14

據(jù)界面新聞從知情人士處獲悉，百度成立的智能電動汽車公司，由百度發(fā)起主導(dǎo)，且擁有絕對控股權(quán)，吉利控股集團(tuán)是目前除百度外的唯一資方。

工信部:要求提升電動汽車低溫行駛性能,改善用戶體驗(yàn)2021-01-14

工信部副部長辛國斌在主持召開的電動汽車低溫使用問題研討會上提出，整車和電池企業(yè)要加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)，提升電動汽車低溫行駛性能，改善用戶體驗(yàn)，高校和研究機(jī)構(gòu)要加強(qiáng)基礎(chǔ)共性技術(shù)研究，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有力支撐。

5G智慧無人巡邏車時代到來，蒲迅電池聚集豐富案例2021-01-14

4G時代的警用巡邏車應(yīng)用僅作為警務(wù)前移的延伸，沒有實(shí)現(xiàn)與其他現(xiàn)有業(yè)務(wù)系統(tǒng)的互聯(lián)互通，難以滿足民警在執(zhí)勤任務(wù)時實(shí)時獲取關(guān)鍵信息、以及相關(guān)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)資源的需求。